| 4月24日，國(guó)家發(fā)改委宣布，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低395元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.29元和0.34元。
上海同步實(shí)行，93號(hào)汽油由7.74元/升降至7.43元/升，97號(hào)汽油由8.24元/升降至7.90元/升，0號(hào)柴油由7.65元/升降至7.31元/升。
這是中國(guó)成品油定價(jià)新機(jī)制3月運(yùn)行以來(lái)首次兌現(xiàn)調(diào)價(jià)，并創(chuàng)出近9個(gè)月來(lái)最大降幅。至此，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)已“兩連降”。專家認(rèn)為，短期國(guó)際油價(jià)難見(jiàn)起色，預(yù)計(jì)到5月上旬國(guó)內(nèi)下一輪調(diào)價(jià)時(shí)間窗口開(kāi)啟時(shí)，油價(jià)存在再度下調(diào)的可能性。
值得注意的是，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委昨日的聲明，此番“調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為4月24日24時(shí)”，而不是按照此前慣例，于次日零時(shí)起執(zhí)行。
降幅低于預(yù)期
上次國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整發(fā)生在3月27日零時(shí)，成品油定價(jià)新機(jī)制隨之出臺(tái)。新機(jī)制調(diào)整了掛靠油種，調(diào)價(jià)周期從22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，且調(diào)價(jià)門檻從油價(jià)波動(dòng)4%修改為每噸50元。
4月10日本是新機(jī)制運(yùn)行后首個(gè)調(diào)價(jià)日，因未滿足調(diào)價(jià)紅線，汽柴油價(jià)格未作調(diào)整。到4月24日，第二輪調(diào)價(jià)時(shí)間窗口開(kāi)啟。由于新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)大幅跳水，調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟。
國(guó)家發(fā)改委昨日稱，此次成品油價(jià)格降價(jià)幅度，是根據(jù)4月24日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況，并考慮4月10日未調(diào)價(jià)金額合并計(jì)算確定的。
從調(diào)價(jià)幅度來(lái)看，此次油價(jià)調(diào)整創(chuàng)出近9個(gè)月以來(lái)最大降幅，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格的平均降幅分別約為4.2%和4.7%。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家并未感到意外。
“雖然國(guó)內(nèi)尚未公布新定價(jià)機(jī)制參照的原油品種，但從中國(guó)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)判斷，布倫特油價(jià)依然是重要的風(fēng)向標(biāo)�！睆V東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明說(shuō)，布倫特油價(jià)是亞太地區(qū)進(jìn)口原油的重要價(jià)格標(biāo)桿，近期布倫特油價(jià)持續(xù)大幅下行。
新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，即自4月10日至今，布倫特原油價(jià)格跌幅達(dá)到5.2%，紐約原油價(jià)格跌幅達(dá)到5.8%。如果從新機(jī)制實(shí)施以來(lái)算起，即3月27日至今，布倫特原油價(jià)格跌幅已達(dá)到8.6%，紐約原油價(jià)格跌幅達(dá)到7.7%。
按照新華社石油價(jià)格系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，截至4月23日，一攬子原油平均價(jià)格變化率為-5.95%，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)油價(jià)理論下調(diào)幅度為每噸400元左右。
金銀島成品油分析師韓景媛說(shuō)，國(guó)際油價(jià)累計(jì)跌幅較大，加之上一輪調(diào)價(jià)擱置，因此，本次油價(jià)下調(diào)幅度雖然較大，卻仍在預(yù)期之中。
韓景媛此前預(yù)計(jì)，由于原油近期跌幅較大，加之上一輪下調(diào)幅度未滿足50元/噸而擱置，故延緩累加至本輪，保守估計(jì)將導(dǎo)致本輪下調(diào)幅度在每噸400元至500元的區(qū)間。
執(zhí)行時(shí)間微妙調(diào)整
此次油價(jià)調(diào)整是新機(jī)制運(yùn)行后首次調(diào)價(jià)，因此備受各界關(guān)注。新機(jī)制運(yùn)行至今已近一個(gè)月，經(jīng)歷了兩輪調(diào)價(jià)周期，一次調(diào)價(jià)擱淺，一次大幅下調(diào)。目前，市場(chǎng)各方對(duì)新機(jī)制運(yùn)行的表現(xiàn)比較肯定。
從抑制投機(jī)炒作的效果來(lái)看，中石化集團(tuán)一位油品專家稱，新機(jī)制執(zhí)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)供需更為平穩(wěn)，投機(jī)炒作行為受到抑制。
從市場(chǎng)化程度來(lái)看，國(guó)內(nèi)外油價(jià)聯(lián)動(dòng)更為緊密，調(diào)價(jià)市場(chǎng)化程度提高。
除時(shí)間周期從22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日外，國(guó)家發(fā)改委還承諾，在每次調(diào)價(jià)日，成品油價(jià)格需要調(diào)整時(shí)，將在17時(shí)左右公布調(diào)價(jià)通知；調(diào)價(jià)金額不足每噸50元、價(jià)格暫時(shí)不做調(diào)整時(shí)，將于調(diào)價(jià)日15時(shí)左右發(fā)布信息。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜說(shuō)，新機(jī)制執(zhí)行后，調(diào)價(jià)時(shí)間點(diǎn)更加明確，但由于掛鉤油種未公布，市場(chǎng)對(duì)調(diào)價(jià)具體幅度判斷難度加大。這也在一定程度上增加了市場(chǎng)投機(jī)操作的難度。
易貿(mào)集團(tuán)副總裁鐘健認(rèn)為，不可否認(rèn)，中國(guó)成品油定價(jià)新機(jī)制仍存在優(yōu)化空間，但目前國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)還不具備完全市場(chǎng)化的條件，比如市場(chǎng)參與者并不充分、行業(yè)壟斷依然存在。因此，新機(jī)制仍需要在運(yùn)行中逐步完善。
值得注意的是，新機(jī)制調(diào)整動(dòng)作可能已略有體現(xiàn)。此番調(diào)價(jià)，國(guó)家發(fā)改委明確，“執(zhí)行時(shí)間為4月24日24時(shí)”，而不是按照此前慣例，于次日零時(shí)起執(zhí)行。對(duì)此，有媒體昨日援引專家的話稱，此舉可能是為了兌現(xiàn)國(guó)家發(fā)改委關(guān)于“成品油價(jià)格每10個(gè)工作日都會(huì)調(diào)整一次，該降就降，該升就升”的承諾，避免周五調(diào)價(jià)推遲到周一。
燃油附加費(fèi)有望降低
專家認(rèn)為，考慮到近期國(guó)際油價(jià)疲弱的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到5月上旬國(guó)內(nèi)下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)，油價(jià)存在再度下調(diào)的可能性。
新機(jī)制執(zhí)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際市場(chǎng)之間的聯(lián)動(dòng)更為緊密。國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)莫尼塔原油分析師馬韜說(shuō)，今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)主要受宏觀經(jīng)濟(jì)冷暖所左右。目前中東地緣政治風(fēng)波相對(duì)平淡，而全球主要經(jīng)濟(jì)體表現(xiàn)并不樂(lè)觀，預(yù)計(jì)近期國(guó)際油價(jià)依然缺乏支撐，面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)國(guó)際期貨高級(jí)分析師劉亞琴也表示，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然乍暖還寒，近期美國(guó)和中國(guó)兩大石油消費(fèi)國(guó)公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了“倒春寒”現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)實(shí)際狀況并不像此前人們想象的那么樂(lè)觀，預(yù)計(jì)國(guó)際油價(jià)5月份仍難見(jiàn)起色。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，按照“十個(gè)工作日”的時(shí)間間隔周期測(cè)算，下次國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口可能在5月上旬出現(xiàn)�？紤]到國(guó)際油價(jià)疲弱的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)后期國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率大于上調(diào)，國(guó)內(nèi)油價(jià)可能迎來(lái)“三連跌”。
其實(shí)，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)已實(shí)現(xiàn)“兩連降”，下游相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域“跟跌”現(xiàn)象或逐漸顯現(xiàn)，有助于緩解國(guó)內(nèi)通脹壓力。
卓創(chuàng)資訊分析師馮瑩瑩說(shuō)，國(guó)內(nèi)油價(jià)降幅較大，快遞、物流等用油大戶用油成本明顯降低，后期物流貨運(yùn)價(jià)格有望隨之調(diào)整。不少城市出租車燃油附加費(fèi)也可能隨之下調(diào)。可以明確判斷的是，由于前期國(guó)際油價(jià)大跌，5月初國(guó)內(nèi)航空燃油價(jià)格將迎來(lái)下調(diào)，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度超過(guò)每噸400元，國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)也有望隨之降低。 |
